Sursă: Hotnews.ro
Francois Provost, CEO-ul Renault Group, a vizitat recent uzina Dacia din Mioveni, într-o încercare de a analiza situația actuală a producției locale. Vizita sa, prima de la numirea în funcție din 2025, a avut loc în contextul unor provocări majore pentru companie în România.
Citește și: OPEC+ menține neschimbate țintele de producție a petrolului pentru noiembrie
În urma inspecției terenului, Provost a criticat dur costurile ridicate de operare din țară și a cerut urgent recâștigarea competitivității fabricii și centrului de inginerie Renault Technologie Roumanie. El a subliniat că, pentru a asigura modele viitoare în România, fabricile trebuie să devină mai eficiente și mai competitive, altfel nu vor mai primi alocări pentru producție.
Care sunt principalele provocări ale fabricii Dacia din Mioveni?
Producția uzinei din Mioveni a înregistrat o scădere semnificativă în ultimii doi ani. În 2023, fabrica a produs peste 322.000 de mașini, dar în 2025, această cifră a coborât la 297.000. În primul semestru al anului 2026, producția a scăzut cu 17,7%, ajungând la doar 129.400 de unități, față de 157.200 în perioada similară din 2025.
- Facturile la energie au crescut cu peste 60% în ultimii patru ani
- Costurile logistice, de servicii și fiscale s-au dublat
- Prețul mediu al mașinilor Dacia a crescut cu 30%
- Modelele Logan, Sandero și Jogger au fost mutate în Maroc
- Producția noului model Striker a fost transferată în Bursa, Turcia
Ce soluții propune CEO-ul Renault pentru redresarea fabricii?
Provost a indicat că, pentru a evita pierderea modelelor și investițiilor în România, fabricile trebuie să devină mai competitive. El a menționat că nicio nouă model al Renault nu va fi automat alocat pentru Mioveni dacă situația nu se îmbunătățește. În plus, CEO-ul a sugerat autorităților române să stimuleze vânzările prin politici de susținere adaptate, precum recalibrarea Programului Rabla pentru a finanța producția europeană și locală, nu importurile din China.
De asemenea, Provost a accentuat că, în condițiile actuale, provocările externe și interne continuă să afecteze activitatea uzinei, iar soluțiile trebuie implementate rapid pentru a asigura viitorul fabricii de la Mioveni și pentru a păstra locurile de muncă și investițiile în România.
Reprezentanții sindicatului și ai companiei din România confirmă că situația economică a fabricii este critică, iar dacă nu se vor lua măsuri concrete, riscă să piardă și ultimele modele de producție și investiții strategice.
Autoritățile române sunt conștiente de situație și analizează măsuri pentru sprijinirea industriei auto locale, însă deciziile concrete întârzie, iar impactul asupra industriei din România devine tot mai vizibil.