Sursă: Libertatea.ro
Prețul real al benzinei în România este de aproximativ 50% din costul final plătit de șoferi, a declarat Eugenia Gușilov, director al think tank-ului Romania Energy Center (ROEC), miercuri, pentru ziarul Libertatea.
Citește și: Cinci firme din recrutare au păcălit statul cu 6,2 milioane de lei, descoperit de ANAF
Gușilov a explicat că prețul include costurile de producție, extracție a țițeiului, transportul la rafinărie, precum și distribuția la benzinării. Restul diferenței este reprezentată de accize și TVA, care sunt considerate foarte mari în țara noastră.
Cealaltă parte a costului final, aproape jumătate, este compusă din taxe și impozite impuse de stat, ceea ce face ca fiscalitatea să fie una dintre cele mai ridicate din Europa, a precizat oficialul.
Ce înseamnă prețul real al benzinei în România?
Conform declarației, prețul real al benzinei reprezintă costul de producție și extracție a țițeiului, plus transportul și distribuția, fără a include taxele. În schimb, prețul plătit de consumatori include și accizele, TVA-ul și alte taxe impuse de autorități.
- Prețul de producție și extracție al țițeiului
- Transportul la rafinărie
- Costurile de distribuție și comercializare
- Accize și TVA, care reprezintă aproape jumătate din prețul final
Impactul fiscalității mari asupra consumatorilor și bugetului de stat
Gușilov a subliniat că nivelul ridicat al taxelor și accizelor în România duce la un preț final al benzinei mult mai mare decât cel al altor state europene, ceea ce afectează bugetul consumatorilor și contribuie semnificativ la veniturile statului.
Reacțiile oficiale indică faptul că această situație a generat dezbateri despre necesitatea reducerii fiscalității pentru a diminua costurile pentru șoferi și a stimula competitivitatea pieței energetice din România.
Gușilov a mai adăugat că, în condițiile actuale, statul încasează o parte semnificativă din prețul benzinei, ceea ce ridică întrebări despre echilibrul între venituri și costurile reale de producție și distribuție.