Sursă: Zf.ro
Ford Otosan a reluat miercuri activitatea la uzina de la Craiova, după ce a efectuat lucrările de întreținere și reconfigurare în perioada 3-19 august. Fabrica funcționează din nou la capacitate normală, cu o producție de aproximativ 1.300 de vehicule pe zi.
Citește și: Cinci firme din recrutare au păcălit statul cu 6,2 milioane de lei, descoperit de ANAF
În același timp, sistemul energetic național se află în alertă, fiind în curs de implementare a unor măsuri de limitare a consumului pentru a evita o oprire controlată a Unității 2 de la Cernavodă. Autoritățile au anunțat că restricțiile pentru marii consumatori industriali rămân în vigoare, în intervalul 19:00-23:00, iar unele sectoare, precum „construcții de mașini”, sunt vizate în tranșele 1 și 2 ale limitării.
Revenirea la capacitate normală a uzinei de la Craiova
După perioada de remediere, fabrica de la Craiova a început din nou producția la un nivel de circa 1.300 de vehicule pe zi, ceea ce reprezintă o revenire la normalitate. În această perioadă, angajații au fost în concediu colectiv, iar echipele de mentenanță au realizat reviziile tehnice și lucrările de reconfigurare a liniilor de producție.
- Producția zilnică a uzinei de la Craiova este de aproximativ 1.300 de vehicule
- Perioada de remanent a fost între 3 și 19 august
- Valoarea medie de piață a unui vehicul este de circa 30.000 de euro
- O zi de producție valorează aproximativ 39 de milioane de euro
- Producția lunară a fost de 23.302 vehicule în iulie 2026
- Producția a scăzut cu 14,2% față de iulie 2025
Situația energetică și impactul asupra producției
În contextul tensiunilor din sistemul energetic, autoritățile au anunțat că limitarea consumului pentru marii consumatori industriali rămâne o măsură de precauție. În cazul unei opriri controlate a Unității 2 de la Cernavodă, impactul asupra producției ar fi semnificativ, cu o reducere de peste 6,5 milioane de euro pe seară pentru fiecare patru ore de restricție.
Deși fabrica de la Craiova își reia activitatea, scăderea volumelor de producție din ultimele luni continuă. În iulie 2026, uzina a produs cu 14,2% mai puține vehicule față de aceeași perioadă a anului trecut, fiind înregistrată o scădere de peste 8% în primele șapte luni ale anului.
Producția a fost afectată de scăderea cererii pe piața internă și externă, însă uzina se menține orientată spre export, livrând peste 86% din vehicule în afara țării. În ciuda provocărilor, fabrica continuă să fie un pilon important al industriei auto din România.