ULTIMA ORĂ
Cele mai recente știri din RomâniaPoint News — Direct la subiectCele mai recente știri din RomâniaPoint News — Direct la subiect
economie

Ilie Bolojan afirmă că întârzierea temelor a dus la pierderi din PNRR

Adrian Popa

Adrian Popa

⏱ 2 min citire
Ilie Bolojan în discurs în cadrul reuniunii diplomatice
Sursa foto: observatornews.ro

Sursă: Observatornews.ro

Marți, în cadrul Reuniunii Anuale a Diplomației Române, Ilie Bolojan a evidențiat impactul întârzierilor în proiectele europene și al legislației asupra fondurilor PNRR. El a spus că, dacă s-ar fi făcut temele la timp, România nu ar fi pierdut bani din aceste fonduri.

Citește și: Cinci firme din recrutare au păcălit statul cu 6,2 milioane de lei, descoperit de ANAF

Potrivit lui Bolojan, proiectele au fost limitate sau întârziate, iar unele jaloane au fost eliminate sau modificate în urma negocierilor. El a menționat că reducerea numărului de spitale de la 19 la 8 s-a făcut pentru a respecta termenele, însă sumele pierdute sunt semnificative. În plus, lipsa adoptării legii salarizării a afectat predictibilitatea bugetară și a generat probleme structurale în cheltuielile statului.

Impactul întârzierilor și al legislației asupra fondurilor europene

Ilie Bolojan a explicat că, dacă legea salarizării nu va fi adoptată, România va ajunge într-un sistem de tip treaptă, cu creșteri și plafonări periodice ale salariilor, influențate de ciclurile electorale. El a afirmat că în ultimii ani, sistemul de creșteri în trepte nu a fost benefic pentru economie.

  • Creșterea salariului minim a fost prea rapidă, afectând costurile companiilor
  • Prețul la energie a crescut mai rapid decât în alte țări, punând presiune pe investiții
  • Companiile precum Ford și Renault au redus comenzile din cauza costurilor ridicate

Situația infrastructurii și proiectele de autostrăzi

Premierul a salutat faptul că o parte din fondurile SAFE vor fi direcționate spre infrastructura rutieră, pentru a acoperi deficitele majore. El a precizat că, din cei 5,5 miliarde de euro alocați pentru transporturi, s-au semnat contracte pentru 19,5 miliarde, iar dacă nu s-ar fi mutat 4,2 miliarde pe autostrăzi, proiectele din nord-estul țării ar fi fost ratate.

Ilie Bolojan a menționat că, în ciuda scandalurilor și a dificultăților, autoritățile au reușit să ajungă la un acord pentru implementarea acestor proiecte, chiar și cu un număr mare de participanți în comisii.

Astfel, el a subliniat că, pentru a evita pierderile și a crește competitivitatea, România trebuie să finalizeze rapid proiectele și să adopte legislația necesară, în special legea salarizării.