Sursă: Mediafax.ro
România păstrează 4,7 miliarde de euro din fondurile PNRR pentru proiecte de autostrăzi și căi ferate, anunță oficialii din Ministerul Transporturilor. Evenimentul a avut loc după ultimele negocieri cu Comisia Europeană, înainte de termenul-limită din luna august.
Citește și: Cinci firme din recrutare au păcălit statul cu 6,2 milioane de lei, descoperit de ANAF
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a precizat că suma va fi alocată integral pentru infrastructura de transport din țară. Într-o postare pe Facebook, oficialul a menționat că rezultatul a fost obținut în urma negocierilor, iar fondurile pentru transporturi vor fi menținute în totalitate.
Ceva mai mult, România va beneficia de întreaga componentă nerambursabilă destinată sectorului de transport, în valoare de 2,1 miliarde de euro, grant. În plus, toate loturile Autostrăzii A7, pe tronsonul Focșani – Bacău – Pașcani, vor continua să fie finanțate, iar și lotul lipsă al Autostrăzii A1, între Margina și Holdea, rămâne în program.
Proiecte de infrastructură și decontări flexibile
O modificare importantă convenită cu Comisia Europeană vizează modul de decontare a lucrărilor. Astfel, lucrările realizate până la 31 august pe A7 Bacău – Pașcani și A1 Margina – Holdea vor putea fi decontate proporționat, în funcție de progresul efectiv al șantierelor.
- Lucrările până la termenul de 31 august pot fi decontate în proporție de progres
- Se va evita pierderea automată a fondurilor în cazul întârzierilor
- Se urmărește accelerarea lucrărilor pentru finalizarea proiectelor
- Prioritatea este finalizarea Autostrăzii A7 și a ultimului tronson al A1
- Se va monitoriza strict stadiul fiecărui lot de autostradă
Impactul asupra investițiilor în infrastructură
Perioada următoare va fi crucială pentru realizarea proiectelor de infrastructură finanțate prin PNRR. Autoritățile intenționează să accelereze șantierele pentru a atinge țintele stabilite până la finalul lunii august.
Obiectivul principal este finalizarea Autostrăzii A7 până la Pașcani și a ultimului tronson al Autostrăzii A1, pentru a valorifica integral fondurile europene disponibile. Astfel, România va putea deconta lucrările în funcție de stadiul de execuție, evitând pierderea de fonduri din cauza întârzierilor.
Reprezentanții Ministerului Transporturilor subliniază că aceste măsuri vor permite continuarea investițiilor în infrastructură, cu impact direct asupra mobilității și dezvoltării economice a țării.