Un celebru constructor auto chinez, BYD, intenționează să devină membru al ACEA, asociația industriei auto din Europa, pentru a-și extinde influența în regiune, transmite Bloomberg. Demersul vine în contextul tarifelor vamale aplicate vehiculelor electrice importate.
Solicitarea a fost confirmată de un purtător de cuvânt al ACEA, însă decizia finală nu a fost încă luată. Dacă BYD va fi admis, va deveni primul producător auto chinez membru al acestei asociații, care are sediul la Bruxelles și face lobby pentru industria auto europeană.
Citește și: Cinci firme din recrutare au păcălit statul cu 6,2 milioane de lei, descoperit de ANAF
În prezent, ACEA include 17 membri, majoritatea din Europa, dar și companii din afara regiunii, precum Ford Motor Co din SUA și Honda Motor Co din Japonia. Includerea BYD ar crește influența companiei chineze în fața concurenței acerbe cu producători auto locali, precum Volkswagen AG și Stellantis NV.
Ce avantaje ar avea BYD prin aderarea la ACEA?
Dacă va fi acceptată, BYD va putea să-și consolideze poziția în Europa și să influențeze politicile industriei auto. În plus, această mișcare ar putea ajuta compania să evite tarifele suplimentare impuse de UE pentru importurile de vehicule electrice.
- BYD a reușit să depășească consecințele tarifelor vamale în UE
- Construiește o fabrică de automobile în Ungaria, prima din regiune
- Planifică să înceapă producția de masă în următoarele luni
- Facilitatea va ajuta la evitarea tarifelor suplimentare ale UE
- Alte companii chineze, precum Chery, asamblează deja mașini în Europa
Ce impact are această mișcare asupra pieței auto din Europa?
Includerea BYD în ACEA ar putea intensifica competiția în sectorul auto european, unde producătorii autohtoni se confruntă cu provocări din cauza tarifelor și a războiului prețurilor. În plus, această strategie de extindere a producției în Europa demonstrează dorința chinezilor de a-și consolida poziția pe piața europeană.
Reacțiile oficiale din partea industriei auto europene sunt așteptate, însă analiștii consideră că această aderare ar putea schimba echilibrul de putere în regiune, oferindu-i BYD o voce mai puternică în lobby-ul pentru politici favorabile industriei auto.
Astfel, în contextul unei concurențe tot mai acerbe, intrarea BYD în ACEA ar putea reprezenta un punct de cotitură pentru producătorii auto europeni, care trebuie să-și adapteze strategiile pentru a face față noii realități de pe piața europeană.
Știri din rețea: Argeș Expres · Galați Expres · Maramureș Expres