Sursă: Zf.ro
Locuința ideală a viitorului nu va mai fi definită doar de suprafață sau preț, ci de cât de aproape este de școală, parc, transport public și zone comerciale, spune Georgian Marcu, broker și fondator al agenției Green Angels. El consideră că Bucureștiul trebuie să devină un oraș de 15 minute, unde totul se află la îndemână, însă dezvoltarea actuală mută tot mai mult locuințele spre periferie, fără a ține pasul cu infrastructura.
Citește și: Platforma X a suspendat mii de conturi suspecte înainte de alegerile din SUA
Marcu explică că un astfel de oraș ar presupune acces rapid la mijloace de transport în comun, școli, parcuri și zone comerciale, reducând dependența de mașina personală. În realitate, însă, această apropiere depinde foarte mult de stilul de viață al fiecărui locuitor. Pentru unii, orașul de 15 minute există deja, fiind vorba despre cei care lucrează de acasă sau locuiesc în proximitatea punctelor importante din rutina zilnică. Pentru alții, însă, realitatea înseamnă ore pierdute în trafic și o dependență tot mai mare de automobil.
Impactul traficului asupra stilului de viață în București
Georgian Marcu observă că presiunea traficului a început să schimbe comportamentele de locuire ale bucureștenilor. În 2019, el a cumpărat un pachet de apartamente în zona Aviației pentru investitori, iar analiza inițială indica drept potențiali chiriași în special expați. Însă, în practică, primii chiriași au fost persoane care dețineau deja o locuință în București, dar preferau să o închirieze și să locuiască mai aproape de birou, pentru a evita timpul pierdut în trafic.
- Oamenii aleg să închirieze locuințe mai aproape de serviciu pentru a economisi timp.
- Prețurile de achiziție cresc, reducând accesibilitatea pentru cumpărători.
- Cererea de închirieri devine o soluție de adaptare la costurile ridicate și trafic.
- Persoanele care lucrează de acasă sau în proximitate de puncte cheie au deja orașul de 15 minute.
Viitorul locuirii în București și provocările infrastructurii
Marcu subliniază că dezvoltarea rezidențială spre periferie continuă, însă infrastructura nu ține pasul cu această extindere. Pentru ca Bucureștiul să devină un oraș de 15 minute, este nevoie de investiții în transport public, școli și zone verzi, pentru a reduce dependența de mașini și a îmbunătăți calitatea vieții locuitorilor.
Reacțiile oficiale și planurile de dezvoltare trebuie să vizeze crearea unui oraș mai compact și eficient, în care locuitorii să aibă acces rapid la toate serviciile esențiale. În prezent, însă, această tranziție reprezintă o provocare pentru autorități, care trebuie să echilibreze extinderea urbană cu infrastructura modernizată.
Georgian Marcu afirmă că, pentru a realiza acest model, este nevoie de o planificare strategică și investiții consistente în infrastructură, astfel încât Bucureștiul să devină un oraș funcțional și atractiv pentru toți locuitorii săi.