Radu Miruță, ministrul interimar al Economiei și Transporturilor, a declarat luni că a identificat ilegalități majore în transportul rutier de mărfuri, cu mii de camioane care depășesc masa maximă legală.
Conform afirmațiilor sale, peste 14.000 de camioane au circulat pe Autostrada A2, în zona Constanța, în luna martie 2026, depășind limita de 40 de tone. În această perioadă, sistemele automate de cântărire, certificate și funcționale, au înregistrat camioane cu încărcături de 70, 84 și chiar 123 de tone.
Citește și: Alina Aramă vorbește despre presiunea întrebărilor indiscrete în societatea românească
Miruță a subliniat că aceste încălcări reprezintă o problemă gravă, protejată de ani de zile, și a criticat lipsa de reacție a autorităților. El a menționat că, din totalul de 36.853 de camioane care au trecut pe acea porțiune în luna analizată, aproape 40% au încălcat legea.
Ce relevă descoperirile despre controlul transporturilor în România?
Analiza datelor a arătat că peste 2.600 de numere de înmatriculare se repetă, unele făcând până la 34 de transporturi ilegale într-o singură lună. Acest fenomen indică o posibilă rețea de transport ilegal, protejată de sistem.
- 14.429 de camioane depășeau limita de 40 de tone în doar o lună
- Camioane cu încărcături de până la 123 de tone
- Numere de înmatriculare repetate peste 2.600 de ori
- Transporturi ilegale înregistrate pe Autostrada A2, zona Constanța
- 70,69 milioane de kg de marfă transportată ilegal într-o singură lună
Ce măsuri ia Ministerul pentru combaterea ilegalităților?
Miruță a precizat că, în urma descoperirilor, a fost trimisă o echipă a Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR), care a efectuat controale în teren folosind date în timp real din sistemele automate. Camioanele care circulau ilegal erau oprite imediat, iar controalele continuă pentru a preveni astfel de încălcări.
Reacția oficială a fost susținută și de declarația ministrului, care a afirmat că autoritățile vor intensifica controalele și vor aplica sancțiuni dure pentru cei care încalcă legea, pentru a proteja infrastructura și siguranța rutieră din România.
Astfel, descoperirile lui Miruță evidențiază o problemă majoră în sistemul de control al transporturilor, cu potențial impact asupra siguranței și bugetului național, și impun o reevaluare a măsurilor de monitorizare și sancționare.