AutoExpert a realizat un test comparativ între cele două versiuni ale modelului Leapmotor B10: una complet electrică și alta hybrid EV. Testul evidențiază diferențele principale între cele două variante, în special modul în care acestea produc și utilizează energia.
La exterior, cele două modele sunt aproape identice, având aceleași dimensiuni, spațiu interior și portbagaj de 430 de litri. Ambele sunt echipate cu tracțiune spate și un motor electric de 218 CP și 240 Nm. Diferența majoră constă în modul în care acestea primesc energia: B10 EV are o baterie de 67,1 kWh, oferind o autonomie oficială de 434 km, în timp ce hybrid EV dispune de o baterie de 18,8 kWh, suficientă pentru aproximativ 86 km electric, și un motor pe benzină de 1,5 litri care funcționează ca generator.
Citește și: Primele mașini „tribrid” produse în România, modele Dacia cu autonomie de până la 1.500 km
În timpul testului, varianta electrică s-a dovedit mai simplă, fiind lipsită de motor termic și rezervor, ceea ce o face potrivită pentru cei care pot încărca acasă sau la serviciu și nu fac frecvent drumuri lungi. Autonomia de 434 km și încărcarea rapidă de până la 168 kW sunt avantaje importante, dar necesitatea găsirii unei stații de încărcare poate fi un inconvenient pentru locatarii la bloc.
Pe de altă parte, varianta hybrid EV oferă avantajul de a putea continua drumul fără opriri pentru alimentare, după ce bateria se descarcă, motorul pe benzină fiind folosit ca generator. În test, consumul de combustibil al motorului pe benzină a fost de aproximativ 7,9 litri la 100 km, iar zgomotul motorului se face simțit mai ales la viteze mari sau accelerații puternice.
Conform Libertatea.ro